Dreamcarz : Une débauche de chevaux!

Voilà une Toyota qu'on peut encore voir participer au Super GT aujourd'hui. Elle n'a pas eu un palmarès très fourni.


Caractéristiques:

Moteur: 4 cylindres en ligne
Suralimentation: 1 turbocompresseur
Cylindrée: 1998cc
Alésage x course (en mm): 86 x 86
Puissance max: 300 chevaux à 6000 tr/min
Couple max: 45 kg-m à 4000 tr/min
Transmission: Propulsion
Boîte de vitesse: Hewland 6-speed sequential
Embrayage: AP Triple disque
Suspensions avant: Doubles triangles
Suspensions arrière: Doubles triangles
Freins avant: Disques ventilés AP
Freins arrière: Disques ventilés AP
Pneus avant: Yokohama 280/710 R18
Pneus arrière: Yokohama 280/710 R18
Roues avant: WedsSport 18 pouces
Roues arrière: WedsSport 18 pouces
Poids: 1050 kg

Voilà la rivale des Lamborghini, qui a couru en GT500. La Ferrari 550 Maranello. Les fans de la marque au cheval cabré ne manqueront pas d'apprécier. Perso, je suis pas vraiment fan.


Caractéristiques:

Moteur: V12
Cylindrée: 5853 cc
Puissance max: 600 chevaux à 7000 tr/min
Transmission: Propulsion
Boîte de vitesse: X-TRACK 6-speed sequential
Embrayage: Triple disque en carbone
Suspensions avant: Doubles triangles
Suspensions arrière: Doubles triangles
Freins avant: Disques, étriers AP 6 pistons
Freins arrière: Disques, étriers AP 6 pistons
Pneus avant: Dunlop 330/710
Pneus arrière: 330/710
Roues avant: SSR 18 pouces
Roues arrière: SSR 18 pouces
Poids: 1130 kg

Après cette série sur le JGTC, une série sur les grosses japonaises s'impose. Nissan, Toyota, Mazda et tant d'autres... Voilà ce qui vous attend!

Vous trouverez aussi:
- La Subaru Impreza 22B STI en page 3
- La Mitsubishi Lancer Evolution VIII en page 4
- Quelques sportives Japonaises vues au salon de Genève 2007 à partie de la page 53

Je n'en reparlerai pas pour ne pas faire de doublon

Voilà ma GT Japonaise préférée: La 4ème génération de Supra, dîte Mk IV.

Un rêve de gosse qui a débuté quand j'ai acheté le premier Gran Turismo. Peut être qu'un jour, j'aurai la mienne... Le problème vient du fait que c'est une icone du tuning, et en trouver une en France d'origine est impossible! Il y en a déja peu à la base, et elles ont quasiment toutes été tunées. Dommage pour une GT comme ça.

Une 5ème génération serait en développement et serait vendue dans 2 versions différentes. Une Lexus plus typé luxe et confort, et une Toyota avec un moteur hybride. Ce ne sont que des rumeurs, mais si c'est le cas, c'est la mort de l'esprit d'origine des Supra: Une bonne GT sportive.


Caractéristiques:

Moteur: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Disposition: Longitudinale avant
Alimentation: Gestion intégrale
Suralimentation: 2 turbocompresseurs + 2 intercoolers
Distribution: Doubles arbres à cames en tête
Cylindrée: 2997 cm³
Alésage x course (en mm): 86 x 86
Puissance maximum: 330 ch DIN à 5600 tr/min
Couple maximum: 440 Nm à 4800 tr/min
Transmission: Propulsion
Boîte de vitesse: Manuelle à 6 rapports
Direction: Crémaillière, assistance dégressive
Freins avant: Disques ventilés, étriers 4 pistons
Freins arrière: Disques ventilés, étriers 2 pistons
ABS: Série
Suspensions avant: Doubles triangles
Suspensions arrière: Doubles triangles
Pneus avant: 235/45 R17
Pneus arrière: 255/40 R17
Poids: 1640 kg
Vitesse maxi: 250 km/h (Bridée)

On va continuer la session Toyota avec la Celica dernière du nom (7ème génération). C'est une voiture un peu plus modeste que la Supra RZ mais ça reste néanmoins une voiture de sport sympa. Son moteur est celui qui est également utilisé dans certaines Lotus Elise. "TS" signifie Toyota Sport.


Caractéristiques:

Moteur: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Disposition du moteur: Transversal avant
Alimentation: Gestion intégrale
Distribution: Double arbre à cames en tête + VVTi
Cylindrée: 1796 cc
Puissance: 192 chevaux à 7800 tr/min
Couple: 18.4 mkg à 6800 tr/min
Boite de vitesse: 6 rapports
Transmission: Traction
Direction: Crémaillère, assistée
Suspensions avant: Mc Pherson
Suspensions arrière: Triangles superposés
Freins avant: Disques ventilés (275mm)
Freins arrière: Disques (269mm)
ABS: Serie
Pneu avant: 205/50 VR16
Pneu arrière: 205/50 VR16
Poids: 1174 kg
Vitesse max: 228 km/h